Si tratta di un aereo che nacque nel primo dopoguerra quando il progresso tecnico permise di poter costruire mezzi in grado di spostare, oltre alle merci, anche le persone. 99973%). È una differenza dovuta al fatto che in effetti il primo volo di un aereo a reazione fu effettuato in Germania dall'Heinkel He 178,(vedi qui) nel 1939, ma dato che fu tenuto segreto il primato venne attribuito al Campini-Caproni italiano (sia pure con un motore in parte ancore rudimentale), che volò per la prima volta nel 1940 (vedi qui). Il primo aereo in assoluto a compiere voli di linea fu l’ AEG J.II , prima utilizzato durante i conflitti bellici e poi adattato per il … Il tipo IV per l'aereo a reazione è andato a de Havilland e divenne, nel 1949, il primo aereo di linea del mondo, il Comet. Per dovere di cronaca devo dire che Il primo a costruire un aereo a reazione è stato nel 1910 l’ingegnere rumeno Henri Coandă, che realizzo il Coandă 1. Nel luglio del 1949, in un paese a 40 chilometri a nord di Londra, l’azienda aeronautica britannica de Havilland presentò il suo primo aereo di linea, il Comet. L’aereo dei record è il DH 106 Comet, in grado di ospitare 120 passeggeri. Presentava un design aerodinamicamente pulito con quattro motori a turbogetto de Havilland Ghost sepolti nelle ali, una fusoliera pressurizzata e grandi finestre quadrate. La FAA afferma che i motori di aereo di linea commerciali hanno un tasso di fallimento generale di una ogni 375 mila ore di volo (99. Il primo a costruire un aereo a reazione è stato nel 1910 l'ingegnere rumeno Henri Coandă, che realizzò il Coandă 1.Il velivolo utilizzava per generare la spinta un motoreattore, un primitivo motore a getto nel quale il compressore è trascinato da un motore a pistoni (mentre nei motori a turbogetto utilizzati in era moderna, il compressore è azionato da una turbina). Il Messerschmitt Me 262 fu il primo aereo a reazione a diventare effettivamente operativo e ad essere impiegato in grande quantità nel corso della seconda Guerra Mondiale. Ma inoltre non siamo ancora a questo punto. Il più veloce aereo a reazione militare è stato l'SR-71 Blackbird in grado di volare a Mach 3,2, mentre il più veloce jet di linea è stato il Tupolev Tu-144 con una velocità massima di Mach 2,35. Un aereo a reazione, detto anche aereo a getto, aviogetto o anche solamente getto (in inglese jet plane), è un aeroplano spinto da un motore a reazione. Utilizzando la cifra di 10 milioni di ore di volo, vale a dire 27 all'anno. Il primo volo di un aereo commerciale a reazione avvenne il 27 luglio 1949 ai comandi del collaudatore della de Havilland John Cunningham. Di linea gradevole e filante, era dotato di due potenti motori che gli permettevano, per l’epoca, un elevata velocità massima. Nel Regno Unito, il Comitato Brabazon fu formato nel 1942 sotto John Moore-Brabazon, 1 ° Barone Brabazon di Tara per indagare sulle esigenze future del mercato degli aerei di linea civili dell'Impero britannico. Il più veloce aereo a reazione militare è stato l'SR-71 Blackbird in grado di volare a Mach 3,2, mentre il più veloce jet di linea è stato il Tupolev Tu-144 con una velocità massima di Mach 2,35. Prototipo della cometa de Havilland nel 1949, il primo aereo di linea a reazione al mondo. La BOAC per prima operò il primo servizio di linea con un jet, da Londra a Johannesburg nel 1952 utilizzando un de Havilland Comet. Gli aerei a reazione possono raggiungere velocità molto maggiori di quelle degli aerei con motori a elica e anche quote di molto superiori. La BOAC per prima operò il primo servizio di linea con un jet, da Londra a Johannesburg nel 1952 utilizzando un de Havilland Comet.

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